Iniciando processamento de 17 posts de outubro/2021... Post #932: "Energia Solar cresce mais de 100 vezes nos Estados Unidos na última década" - Thumbnail ID: 518612 - Legenda: Foto: Envato - Excerpt: Foto: Envato - INFO: Imagem possui legenda, nenhuma ação necessária. Post #930: "Tarifa de energia elétrica será mais cara no RJ a partir de março" - Thumbnail ID: 518614 - Legenda: Foto: Envato - Excerpt: Foto: Envato - INFO: Imagem possui legenda, nenhuma ação necessária. Post #890: "Economizando cabos com a conexão leap-frog dos módulos fotovoltaicos" - Thumbnail ID: 887 - Legenda: Técnica permite reduzir o custo com cabos elétricos nas instalações - Excerpt: Técnica permite reduzir o custo com cabos elétricos nas instalações - INFO: Imagem possui legenda, nenhuma ação necessária. Post #884: "Como fazer o cabeamento elétrico de módulos fotovoltaicos?" - Thumbnail ID: 880 - Legenda: Não se pode simplesmente sair ligando um módulo no outro - Excerpt: Não se pode simplesmente sair ligando um módulo no outro - INFO: Imagem possui legenda, nenhuma ação necessária. Post #819: "Licenciamento ambiental de usinas solares fotovoltaicas" - Thumbnail ID: 818 - Legenda: O assunto é relevante e precisamos compreender como funciona o processo - Excerpt: O assunto é relevante e precisamos compreender como funciona o processo - INFO: Imagem possui legenda, nenhuma ação necessária. ======== RELATÓRIO FINAL ======== Total de posts em outubro/2021: 17 Posts com thumbnail: 5 Imagens sem legenda encontradas: 0 Thumbnails removidos com sucesso: 0 Erros encontrados: 0 Tempo de execução: 0.02 segundos BYD fabrica 1º chassi de ônibus elétrico articulado para piso alto do Brasil – Canal Solar

BYD fabrica 1º chassi de ônibus elétrico articulado para piso alto do Brasil

A BYD concluiu a fabricação do primeiro chassi de ônibus articulado 100% elétrico do Brasil de piso alto, que se adapta a demanda e aos projetos de BRT (Bus Rapid Transit). A fabricante já tinha finalizado, em junho, o mesmo equipamento só que de piso baixo. Os veículos serão produzidos em escala na fábrica da empresa, em Campinas (SP).

O modelo chassis D11A, com 22 metros de comprimento, será movido a baterias de fosfato ferro lítio (LifePO4) e autonomia de até 250 km com uma carga completa. O chassi segue para implemento da carroceria e posterior processo de homologação. 

“O ônibus foi totalmente adaptado para atender as necessidades dos corredores expressos que possuem plataforma de embarque. Desta forma, a BYD consegue atender tanto novos projetos de corredores expressos, quanto BRTs já existentes”, disse Marcello Von Schneider, diretor da Divisão de Ônibus da BYD Brasil.

Mobilidade urbana e sustentabilidade

Segundo a BYD, os ônibus elétricos representam um grande instrumento para a redução de poluentes locais e de gases causadores do efeito estufa. Na média, cada ônibus comum a combustão consome 90 litros de diesel em um dia de operação. Já os movidos a eletricidade evitam a emissão de 110 ton/ano de CO2 na atmosfera.

Para abastecer a frota de ônibus elétricos, a empresa iniciou a operação da sua terceira fábrica no Brasil, no PIM (Polo Industrial de Manaus). A planta fabril é dedicada a produção de baterias de fosfato de ferro-lítio, inicialmente voltada para toda a linha de chassis de ônibus 100% elétricos. Com um investimento de R$ 15 milhões, a fábrica, instalada em uma área de 5 mil metros², permite a expansão de novas linhas de produção no futuro.

Atualmente, a fábrica de Campinas possui capacidade de produção de 720 chassis por ano, com previsão de aumento de até 1.440 ao ano. A estrutura produz chassis para ônibus elétricos dos modelos D9W (urbano 13 metros piso baixo), D9A (urbano 13 metros piso alto), D9F (fretamento), articulado D11 B (Piso baixo) e articulado D11A (Piso alto).

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Mateus Badra
Jornalista graduado pela PUC-Campinas. Atuou como produtor, repórter e apresentador na TV Bandeirantes e no Metro Jornal. Acompanha o setor elétrico brasileiro desde 2020.

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